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MAS 馬斯科

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交易中 05/15 11:14 (美東)
141.03億總市值18.27市盈率TTM
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    馬士基(Maersk,CPH: MAERSK-B)最新下修2025年全球貨櫃市場展望,從原先預期的4%成長,調整至介於負1%至正4%。消息一出引發市場關注:在地緣風險未解、紅海航線持續中斷的情況下,馬士基不但調整了運量預期,卻仍維持全年財測不變,預估2025全年EBITDA將落在60億至90億美元之間,EBIT區間則為0至30億美元。對富途牛牛的投資人來說,這背後不只是短期預警,更可能是中長線評價重估的切入點。
    馬士基指出,調降展望主因來自全球貿易斷鏈與紅海危機持續延燒,部分亞洲與歐洲航線須繞行非洲,導致航程增加、成本墊高。然而,這波供應鏈中斷也推升短期運價,Q1運價大漲有助提振利潤。根據最新財報,公司今年初實現的貨櫃收益率已出現反彈,遠高於2024年低谷。這讓馬士基得以透過價格調整對沖部分運量下滑的壓力,並進一步驗證其定價與航線靈活調度能力。
    更關鍵的是,Maersk並未因外部波動而縮減戰略投資。公司仍維持2025-2026年資本支出預估為100億至110億美元,並積極推進綠色能源船隊(如甲醇動力貨輪)...
    Maersk下修2025預期卻維持財測,紅海危機與地緣風險下的航運投資價值怎麼看?
    馬斯科股份的相當規模內部人賣出股份顯示內部人認為這些股份定價過高。儘管馬斯科盈利和增長,但內部人的賣出活動增加而沒有買進活動可能令人擔憂。對馬斯科的投資應謹慎考慮。
    已翻譯
    馬斯科的增長前景落後於市場,表明其目前的市盈率可能無法自圓其說。如果市盈率與增長前景相符,未來可能會讓投資者失望。
    已翻譯
    近年來馬斯科公司的著名內幕交易,再加上缺乏內幕交易,可能引起投資者的關切。內部人持有大量股份,暗示與其他股東之間存在聯繫。然而,最近沒有內部交易並不讓人對該公司未來的前景產生信心。
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    馬斯科的ROCE增長表明儘管資本運用持續不變,但回報率提升相當令人印象深刻。因此建議進一步研究以驗證這些趨勢是否會持續。
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