特斯拉將在下個月在奧斯汀推出其Robotaxi服務。優步和Lyft也準備在今年晚些時候啓動他們的無人駕駛出租車服務——優步在德克薩斯州，Lyft在亞特蘭大。同時，谷歌的Waymo正在與主要汽車零件製造商曼格納國際合作，以在2026年前提升其在亞利桑那州的Robotaxi生產。
所有板塊的這些舉動表明，無人駕駛技術不再只是實驗——它開始逐漸落實到我們之中……

$Mobileye Global (MBLY.US)$ 這可能是一個看好的旗形圖，除非跌破13.2-13.4。

$Mobileye Global (MBLY.US)$ 該圖表已從看淡轉爲看好。原因：另一次技術回調至接近13可能會創造一個強勁的買入機會。
趨勢尚未逆轉 --- 14.5-16.5是分隔看好和看淡案例的關鍵區域。

$Mobileye Global (MBLY.US)$ 它會漲

$Mobileye Global (MBLY.US)$ 人工智能是商品。如今，人工智能專業知識也是商品嗎？這裏有一家專注於自動駕駛汽車和機器人技術的人工智能公司，首席執行官和首席技術官是該領域的權威。按照17-20億的營業收入運行基準，芯片毛利率約爲60%，並且有10亿的淨現金，市值僅約爲年銷售額的5倍。既然這家上市公司如此不受歡迎，爲什麼還要資助所有新的人工智能初創公司？最荒謬的事情是一些電動車初創公司想要開發自己的定製芯片——回報率仍然存在嗎？

$Mobileye Global (MBLY.US)$ 關稅隻影響銷售成交量，沒有利潤問題，如果我理解正確的話。因此，公允價值調整最多應該大約爲10%，不包括與其他大多數公司類似的潛在經濟衰退影響。

$Mobileye Global (MBLY.US)$Mobileye選擇Valens半導體的VA7000 MIPI A-PHY芯片組用於自動化和自主駕駛項目 $Valens Semiconductor (VLN.US)$ 👀

納斯達克綜合指數、S&P 500和道瓊斯工業指數在週二略有上漲，這在最近幾周成爲了一種罕見現象——沒有與關稅相關的戲劇性事件推動股票大幅上漲或下跌的交易時段。
$納斯達克綜合指數 (.IXIC.US)$ 上漲了83.26點（0.5%），至18,271.86，然而 $標普500指數 (.SPX.US)$ 上漲了9.08點 (0.2%)，至5,776.65點。與此同時， $道瓊斯指數 (.DJI.US)$ 微漲4.18...

$Mobileye Global (MBLY.US)$
$Lyft Inc (LYFT.US)$
引擎資本在$LYFT中建立50000万美元的股份，推動戰略審查
激進投資者Engine Capital據報道在Lyft中持有50000万美元的股份，並推動對公司方向進行更廣泛的審查。該公司表示建議在Lyft的董事會中增加多個董事，這是其推動變革的一部分， 據彭博社報道。

$Arbe Robotics (ARBE.US)$ $Mobileye Global (MBLY.US)$
reuters.com/bus..
因此ArBE CEO Kobi提到的「德國OEM」肯定不是大衆汽車