营业收入增长疲弱，缺乏利润可能导致过去五年收益不佳。市场可能忽视了该公司，如果复苏开始，可能会提供潜在机会。短期TSR收益暗示着更光明的未来，但长期损失需要谨慎。

广深铁路ROCE的负面趋势和不变的资本无法激发对高未来回报的信恳智能。由于这种模式不太可能创造巨大回报，这引发了对公司增长潜力的疑虑。

广深铁路从不寻常项目中获得的收益增长是不可持续的，这意味着其报告的收益并不能准确反映未来的业绩，该公司的实际盈利能力可能会降低。

逍遥投资派的第88篇原创
港股日日研39: 盘点一下公共运输板块
Summary
整体来看，公共运输板块在经历了去年的特殊情况后营收有所好转，但是仍未完全恢复，估值方面依然不低，没有选出合适的股票。
公共运输板投资指数：0
下面是分析过程 👇
今天是2022年4月27日，周三港股盘前，我们来盘点一下公共运输板块。
一共5支股票，市值从1.78亿到2616亿，其中20亿以上的3只，我们就来研究这3只股票。
$载通 (00062.HK)$营收2020年大幅下降24%，比我想象的要好很多，2021年恢复到2019年的9成。营业利润则是从2018年就开始下滑，一直到2021年才反弹了4.7%。净利润则是在2017和2020两年大幅增加，还超过了当年的营业利润。
2017年是因为“非经营特殊项目”达到4.4亿，2020年是因为“非经营特殊项目”达到15亿，盲猜这么大金额应该是政府补贴。搜了一下，果然有相关新闻。
2021年营收还未完全恢复，如果以2019年6亿净利来计算，目前市盈率为10倍，还是有所高估。
$港铁公司 (00066.HK)$...