聯合包裹股票討論

$聯合包裹 (UPS.US)$ 62 然後去月球

2025年， $聯合包裹 (UPS.US)$ （NYSE: UPS）宣布裁撤2萬名員工、關閉73座營運據點，引發市場震撼。公司表示，此舉旨在因應亞馬遜訂單量驟降以及全球貿易關稅政策不確定性，預計可在2025年節省約35億美元成本。不過，這波轉型是否能成功挽救UPS長期競爭力？對投資人來說，這不僅是一場營運優化行動，更是一場關於未來價值評估的深度博弈。
根據UPS公布的2025年Q1財報，總營收年減0.7%至215億美元，供應鏈解決方案部門營收大幅下滑14.8%，顯示全球製造端物流需求仍承壓。不過，美國境內業務仍有小幅增長（+1.4%），主要受惠於單件收入提升4.5%；國際業務表現則更為突出，包裹日均量成長7.1%，推升該部門營收年增2.7%。這反映UPS的全球業務仍具一定韌性，但核心挑戰仍在於如何填補亞馬遜這一超大客戶所帶來的營運缺口。
值得注意的是，亞馬遜在2024年仍貢獻UPS總營收近12%，而如今UPS宣布至2026年中止過半合作，代表公司未來將更積極轉向中小企業（S...

2025年第一季度， $聯合包裹 (UPS.US)$ （NYSE: UPS）交出一份超出市場預期的財報，但背後蘊藏的轉型壓力與市場挑戰，值得富途牛牛的專業投資人高度關注。當全球經濟成長放緩、物流需求降溫，UPS以主動重組、削減成本對應，能否開啟新一輪長期成長，成為關鍵。
從數據來看，UPS Q1調整後每股盈餘（EPS）為1.49美元，營收達215億美元，雙雙優於市場預期的1.41美元EPS與211億美元營收。雖然營收年減0.7%，但在經濟環境逆風下，UPS展現出不俗的營運韌性。不過，公司同時宣布，將在2025年中前裁減約2萬名員工，並關閉73個設施，以期實現長期35億美元的成本節省，這對未來營運結構調整至關重要。
UPS對亞馬遜（Amazon）的依賴亦正逐步降低，計劃到2026年底將亞馬遜貨運量減半。這一策略意圖降低單一大客戶帶來的營運風險，並更專注於毛利率更高的中小型企業與高端客戶業務，提升整體獲利結構。
儘管本次財報表現優於預期，UPS仍維持原先全年890億美元營收與10.8%營...

開盤前美國
S&P 500 期貨在週二基本保持穩定，此前廣泛市場指數連續幾個交易日上漲。
與標普500指數相關的 $標普500指數主連(2506) (ESmain.US)$ 跌了0.07%。 $納斯達克100指數主連(2506) (NQmain.US)$ 下跌了0.17%，並且 $道瓊斯指數主連(2506) (YMmain.US)$ 上漲了141點，或0.35%。
頭條新聞
特朗普將軟化對美國汽車製造商的關稅影響
特朗普總統將宣佈...

$聯合包裹 (UPS.US)$ 這一次呢

在2025年全球貿易局勢再度升溫的背景下， $聯合包裹 (UPS.US)$ （UPS, NYSE: UPS）這檔長期被視為防禦型資產的物流龍頭，也面臨了市場的嚴峻挑戰。近期，知名財經評論員Jim Cramer發出警告，認為UPS投資人可能即將遇到麻煩；同時，Wells Fargo基於關稅風險，將UPS的股票評級下調至「持有」。對富途牛牛的專業投資人來說，面對這樣的信號，該如何判斷與佈局？本文將從財務數據、行業趨勢與市場估值三個面向深入解析。
根據UPS最新公布的2025年第一季財報，營收年增僅2%，調整後營業利潤率下滑至11.5%，自由現金流縮減至27億美元，年減幅度達15%。這樣的財務表現，對比FedEx同期營收成長4%、利潤率持穩，顯示UPS在國際市場與北美地區均面臨明顯壓力。值得注意的是，UPS的國際業務占總營收22%，對關稅與貿易障礙變動特別敏感。Wells Fargo指出，如果美國與主要貿易夥伴關係持續緊張，UPS國際業務的成長空間恐怕將進一步受限。
在股價表現方面，過...

$聯合包裹 (UPS.US)$ 今年買的最無語的股票，別信"股神"推薦

2025 年，美股物流板塊出現結構性轉折。 $聯邦快遞 (FDX.US)$ （NYSE: FDX）與 $聯合包裹 (UPS.US)$ （NYSE: UPS）這兩家長期主導美國快遞市場的企業，正面臨來自亞馬遜、沃爾瑪與小型快遞新創的多重擠壓。根據最新市場數據，FedEx 和 UPS 的市佔率已連續第三年下滑，尤其是亞馬遜目前已自營超過 70% 的配送，進一步減少對 UPS、FedEx 的依賴。對富途牛牛用戶而言，這不僅是產業變革訊號，更可能是資產配置調整的重要分水嶺。
以 UPS 為例，公司宣布在未來 18 個月內將與亞馬遜的合作量砍半以上，轉向高毛利領域如醫療物流、國際業務與中小企業配送。該策略雖有助改善獲利結構，但短期內勢必對總營收造成壓力。根據公司最新財報，UPS 預估 2025 年營收將下滑至 890 億美元，較去年減少 2.3%，並警告勞動成本上升將持續壓縮利潤空間。FedEx 雖在財報上交出 29% 年增營收的好成績，但未來展望保守，顯示其轉型...

2025年以來，美中貿易摩擦再度升溫，美國政府取消中國與香港進口商品的 de minimis 門檻（即800美元以下免關稅政策），對 $聯合包裹 (UPS.US)$ （NYSE: UPS）這類依賴跨境物流的企業形成實質壓力。對富途牛牛讀者而言，理解此政策如何影響UPS的國際運輸量、獲利結構與未來股價表現，將有助於更精準地進行美股佈局。
根據最新數據，自美國海關與邊境保護局（CBP）於5月2日正式取消 de minimis 政策後，來自中國的電商直送包裹大幅減少。UPS過去在這類包裹處理上市佔不低，國際包裹業務約佔其總營收的20%，2024年該部門貢獻達183億美元。如今，這項政策的變動意味著高額關稅（每件30美元，6月後增至50美元）將壓縮直送電商如SHEIN與Temu的出貨規模，連帶使UPS國際包裹數量與運輸頻次面臨滑落風險。
回顧UPS 2024年財報，全年營收為911億美元，自由現金流達55億美元，EPS 為9.22美元。儘管公司持續透過擴展醫療物流與高附加價值供應鏈解決方案分散風險，但...

$聯合包裹 (UPS.US)$ $聯邦快遞 (FDX.US)$ 一切都在下滑。
聯邦快遞和UPS。邏輯非常簡單，如果我們因爲價格上漲而購買的商品減少，那麼他們就不會飛那麼多飛機，開那麼多卡車，這意味着他們的收入正在大幅下降。