102614431 : 投資の旅を共有してくれてありがとう。「2026年/27年の教訓はパニック売りになる」ということを明確にしてもらえますか？パンデミックの直前から投資を始めて、高額な教訓を受けました。今でも、損失を回復できていません……まだGentMとGentBを持っています…… 自分が正しいことをしているかどうかもわからないまま、平均コストを下げ続けています……影を追いかけ続けています……もう後戻りできないところまで来てしまいました

Ultraboom スレ主 102614431 : 『2026/2027年の教訓はパニック売りになる』という私の意味は、最悪の事態はまだ来ていないということで、次の数ヶ月から来年にかけてさらに悪化すると思っています。パニック売りをした人、またはこれからする人は、2026年と2027年に市場が最終的に回復する際に教訓を学ぶことになるでしょう。そして、FOMOが入ってサイクルが続くのです。
現在保有している株については、買いや売りのアドバイスはできませんが、一般的に大手企業グループや大株を避けています。なぜその株を購入したのか再検討する必要があります。株価は長期的にその企業の利益に結びつくためです。ゲンティンは、利益が改善せず悪化することが予想されているため、うまくいっていません。
また、ゲンティンのCEOにも問題があります。彼はブルサの企業の中で最高給のCEOであり、特に彼らの悪い利益実績を考えると、彼があまりにも多くの報酬を受け取っていると思います。
しかし、良いことはリム家がCEOの役割から退いたことで、COOが引き継ぎました。彼がプロでありビジネスをうまく実行してくれることを期待していますが、それはまだ見守る必要があります。

WOFFEV : 共有してくれてありがとう。

Ultraboom : まともなQR、第1四半期や第2四半期ほどは良くありませんが、第3四半期よりは良く、24年度全体では第3四半期の低迷により祝日が長くかかりました。昨年の高い基準（2023年は自動車にとって素晴らしい年でした）にもかかわらず、収益は横ばいですが（2023年は自動車にとって素晴らしい年でした）、収益は横ばいですが、効率の向上により利益は増加しました。経営陣はコスト管理において良い仕事をしたと思います。マイラーシャッドがより強く進むと、投入コストが低くなります。彼らのオートハブは225年に稼働する予定です